Szukaj pracy Transport - Spedycja - Logistyka

Z FM Logistic do VIVE Group Piotr Sukiennik nowym prezesem VIVE Logistics

Piotr Sukiennik objął stanowisko Prezesa VIVE Logistic s oraz Dyrektora Pionu Transportu i Logistyki w VIVE Textile Recycling.   Piotr Sukiennik od 1996 do 2018 zdobywał doświadczenie i był jednym z głównych współrealizatorów oraz autorów strategii rozwoju FM Logistic w Polsce do 2018r. W 2000 r. objął stanowisko dyrektora dywizji transportu na Polskę, a po czterech latach dyrektora operacyjnego wszystkich pozostałych usług (magazynowowania, handligu, copackingu, comanufacturingu). W 2010 roku został dyrektorem generalnym polskiego oddziału FM Logistic, zaś w połowie 2016 roku powierzono mu kierowanie strukturami firmy w Europie Centralnej (Polska, Czechy, Słowacja, Węgry i kraje bałtyckie). W tym czasie FM Logistic zdobył uznanie Klientów w postaci Brązowego oraz Złotego Godła dla najlepszego Operatora w Polsce za najwyższy poziom usług. Piotr Sukiennik dołącza do...      więcej >>>

Podpisaliśmy umowę na realizację ostatniego odcinka autostrady A1 w Polsce.

Po zawarciu tej umowy wszystkie odcinki autostrady A1 są w realizacji. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Mirbud, a wartość kontraktu to 857 mln zł. Odcinek Piotrków Trybunalski - Kamieńsk to najdłuższy odcinek realizacyjny A1 na terenie woj. łódzkiego i liczy ponad 24 km. Wszystkie pozostałe w obu województwach (łódzkim i śląskim) są już w fazie budowy. Przetarg trwał tylko 4 miesiące!   Powtórne postępowanie przetargowe wyłaniające wykonawcę odcinka w. Piotrków Trybunalski Południe – w. Kamieńsk trwało tylko cztery miesiące od ogłoszenia do podpisania umowy. Było to możliwe dzięki nowemu harmonogramowi narzucającemu szybsze procedowanie postępowań jakie zostało wdrożone w GDDKiA w ostatnich miesiącach oraz dzięki obowiązującym obecnie właściwym kryterium doboru ofert zgodnie z regulacjami w Prawie zamówień publicznych i uzgodnieniom z Urzędem Zamówień Publicznych. Skracanie czasu...      więcej >>>

Ulgi dla pracowników, czyli wyższa kwota uzyskania przychodu

Obecnie na rynku pojawia się nacisk na zmniejszenie kosztów pracy i zwiększenie środków w kieszeniach pracowników. Warto podjąć działania w kwestii nakładanych na nich obciążeń. Jednym z omawianych elementów, który miałby pozwolić na ich zmniejszenie, jest uznanie większej kwoty związanej z kosztami. Dotychczas było to ponad sto złotych miesięcznie, w zależności od pracownika. To rozsądne stawki, ale w odniesieniu do realiów z czasów ich ustanawiania. Od wielu lat nie były waloryzowane. Koszt uzyskania przychodu na takim poziomie odpowiada co najwyżej cenie biletu komunikacyjnego, dzięki któremu zatrudniony dociera do pracy. – Funkcjonowanie w sferze zawodowej wymaga jednak o wiele większych nakładów – powiedział serwisowi eNewsroom Piotr Soroczyński, główny ekonomista KIG –  Wydatki te obejmują wiele elementów – od odpowiedniej odzieży, po inwestowanie w rozwój i materiały naukowe – fachowe...      więcej >>>

W Poznaniu powstaje najwięcej biur od dekady

Obecny rok ma być dla stolicy Wielkopolski rekordowy pod względem podaży nowej powierzchni biurowej. W budowie znajduje się ponad 80 tys. mkw. biur, czyli najwięcej od dekady. W 2018 roku w Poznaniu oddano ich do użytku ponad 21 tys. mkw.   Według szacunków Colliers International obecne zasoby biurowe Poznania przekroczą magicznie 0,5 miliona mkw., co plasuje miasto na piątym miejscu wśród rynków regionalnych, po Krakowie, Wrocławiu, Trójmieście i Katowicach.   — Prawie 40% istniejącej powierzchni biurowej zlokalizowane jest w centrum między ulicami Solną, Małe Garbary, Matyi, Królowej Jadwigi, Roosevelta oraz rzeką Wartą. Jednocześnie właśnie w tej części miasta występuje luka podażowa, czyli przewaga popytu nad podażą. Pozostałe dwa obszary o dużej koncentracji biurowców to okolice Jeziora Maltańskiego oraz zachodnia część miasta, przy ul. Bułgarskiej, gdzie znajduje się kompleks Business Garden — mówi ...      więcej >>>

Bridgestone odkrywa nowe możliwości dzięki wprowadzaniu na rynek innowacyjnego oryginalnego wyposażenia

Bridgestone, największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy, jest również numerem jeden wśród dostawców opon dla BMW. Nowoczesna technologia produkcji opon pozwala Bridgestone osiągać doskonałe wyniki. Przykładem tego są nowe wersje BMW X5 serii 8 i serii 3, które posiadają opony Bridgestone jako oryginalne wyposażenie.   Opony dopasowane do całej gamy pojazdów Liczba opon Bridgestone używanych przez BMW rośnie stale od czasu rozpoczęcia współpracy pomiędzy tymi dwiema firmami w 1995 roku. Obecnie Bridgestone dostarcza dla BMW na świecie oryginalne opony we wszystkich rozmiarach stosowanych w całej gamie modeli samochodów. Opony OE Bridgestone zostały opracowane indywidualnie dla każdego typu pojazdu – proces ten trwa zazwyczaj ponad dwa lata. Umożliwiło to Bridgestone zredukowanie oporu toczenia do niespotykanego wcześniej poziomu, zmniejszając zużycie paliwa i wydłużając żywotność opony....      więcej >>>

Opona General Tire zalecana do BMW X5

Najnowsze BMW X5 będzie wyposażane w terenowe opony General Tire Grabber AT 3 w rozmiarze 275/45 R20 110V XL. Model zapewnia dobrą przyczepność w terenie i bezpieczne prowadzenie na drodze. Marka BMW, za sprawą wprowadzenia modelu X5, stała się pionierem w segmencie samochodów terenowych, które łączą luksus z osiągami. Bawarski producent stawia wyjątkowo wysokie wymagania co do jakości swoich pojazdów, dlatego też oczekuje najlepszych osiągów od ogumienia. W oponie Grabber AT 3 zastosowano trzy nowatorskie technologie opracowane przez General Tire, które umożliwiają uzyskanie dobrych właściwości zarówno na drodze, jak i poza nią. Rozwiązania zastosowane w modelu obniżają hałas oraz wydłużają przebiegi, a także zapewniają maksymalną przyczepność na kamienistym, piaszczystym i błotnistym podłożu. BMW zawsze wysoko stawia poprzeczkę oczekiwań względem opon zarówno w sektorze wyposażenia...      więcej >>>

Lekko nie będzie, czyli unijne nowości dla pojazdów poniżej 3,5 tony

Duże zmiany czekają w najbliższym czasie tak zwanych busiarzy. Komisja Europejska proponuje bowiem serię poprawek w rozporządzeniu 1072/2009 w zakresie wykonywania zawodu przewoźnika. Bardzo możliwe, że już niebawem firmy, operujące flotą lekką pojazdów przewożących towary na terytoria krajów Wspólnoty, będą miały obowiązek posiadania licencji jak przedsiębiorstwa transportu ciężkiego. To nie rewolucja, tylko przepis, który małymi krokami zbliża do zalegalizowania tachografów cyfrowych rejestrujących czas pracy kierowców pojazdów poniżej 3,5 tony. I to już będzie prawdziwe wyzwanie, gdyż teraz ewidencja okresów jazdy nie jest prowadzona tak skrupulatnie jak w ciężarówkach. Busiarze przejmują ładunki, których nie pokrywają tiry. Czy w związku z nową ustawą polskich busów na europejskich drogach będzie mniej?   Mniejsza masa, większy problem Najważniejsza zmiana obejmie wagę...      więcej >>>